根本没有搭理她，李莫言把人手安排下去之后就耐心地在路边等待着。
到了交班时段，就有一些出租车开始陆续在这边停下，通常司机师傅们在这前后会找地方吃点东西或者抽几只烟，遇到相熟的师傅还会聊几句。
万里出行的地推瞅准时机，就会见缝插针地上去攀谈起来。
“师傅早上好，我们是京城万里出行app的工作人员，昨天刚刚上线正在做推广，现在加入的话有非常大的优惠哦，您有兴趣了解一下吗？”
运营之所以要用年轻的小姑娘，是因为推销这种形式一般人都不爱搭理，唯有她们有可能被给予更多的耐心。
“啥app？你们有什么活动？”
有这句话就算是个良好的开始，地推就可以滔滔不绝地介绍起来：“我们刚刚推出的是万里出行app，也就是一款打车软件，师傅您用过都都打车或者摇摇吧？”
跟外卖市场的情况一样，林一并没有做第一个吃螃蟹的开荒者，所以很多司机已经接触过别的打车软件。
“我们跟它们的形式接近，就是乘客发单之后会向附近的司机语音播报，抢单之后就可以去接送。但是我们的软件比他们更先进，反应速度更快而且流量跑得更少。”
这话不是瞎吹，林一跟他的cto王恺都很有信心，自己在技术层面做得比都都打车要好。
而且现在是2013年，流量费对于出租车司机来说是一笔不小的开支，所以最先接触打车软件的都很在意。
“我们的老板不知道您有没有听说过？19年就已经赚到2000万美元的创业天才，还上过青年报，刚好也是临安人，大家都说他是小马杰克哦。”
其实之前只是有媒体把林一比作王星，“小马杰克”这是在给他脸上贴金。