两辆火车一前一后、一快一慢地前行，都在持续不断联络着调度室。
每到一个站点，或者接近一个站点前，都密集联络。
苏国这边的众多调度室，日常工作已经出现了严重的问题。
不是没人在岗，就是好容易上岗了还纪律松散、人员渎职。
偶尔快进站时内部电话联络上了，对方也敷衍了事：
“附近没火车，你走你的，不会撞！”
“我还没吃饭呢！饿着肚子给你做调度，你能给我一块大列巴？”
“不要得寸进尺，我说的就这样，爱走不走！”
“我要去参加罢工游行，你随意走，撞不撞车，你最好向上帝祈祷！”
幸好司辰截获了这架阿帕奇，依赖它的空中观测，提前查看前后是否有其他火车并轨。
这条路线并不是只有这一趟火车在跑，还有其他的。
阿帕奇虽说500公里左右的航程时间，但实际运用中，受到诸多因素的影响，不一定能被拉到这个极限数值。
大概四百公里后，司辰就要给它补充燃油了。
此时，距离满洲里，还有六百公里。
这还是直线距离！
如果阿帕奇跟着火车走，那可就不是直线航行了。
火车上备用的航空煤油，第二次加油时都导入了阿帕奇的油箱。
这也就意味着，司辰必须做出选择：
其一，独自驾驶阿帕奇入境，先保住这架“战场死神”。
当然，油箱里的燃油，可能不足以支撑到他飞入我们的边境线。
要知道，航空煤油并不是普通加油站就能有的！
他们沿途路过的火车站附近，其实都是有加油站的，然并卵！
其二，司辰继续跟随大部队，为大家保驾护航，确保这两火车的坦克与枪支弹药，顺利入境。
以上两种选择，都得基于阿帕奇还能飞。
司辰当机立断，给蒙区的巴图大校去了个电话：
“巴图叔，我是司辰。”
“司辰呐，我可算是等到你的电话了！”巴图显得异常兴奋：