陈江海的一番话，让在场众人都是心中一惊。那位研发部门的主管更是有些挂不住脸，他坐在椅子上，略显颓然。
王亚迪也露出了一个疑惑的表情，他不太明白陈江海为什么会发这么大的火。
不过刚才陈江海指出的问题也很明显了。他对比亚蒂公司的效率并不满意。
从一开始和沃尔沃集团谈妥合作以后，比亚蒂和沃尔沃便直接进行了快速的技术整合，双方在99年年底就已经展开了合作，而整个00年，比亚蒂和沃尔沃都在忙着建设平山的城市公交系统。
这个过程中，沃尔沃已经推出了自己的新能源汽车品牌。作为沃尔沃集团的总裁，汉迪除了在平山的城市公交系统中投入了沃尔沃的新能源电车外，目前在国内的市场中，沃尔沃并未投入自己的新能源电车。
这也是和比亚蒂有约定。根据合约，比亚蒂作为电池技术的掌握者，他们有权利在国内优先发行自己的新能源电车品牌，沃尔沃倒也遵守了约定，一直都在等待着。
可是这都两年了，比亚蒂的电车品牌竟然还在理论阶段。这就让人有些担忧了。
陈江海坐在桌前，眼神有些冷冽，众多比亚蒂的高层面面相觑，他们不知道应该如何回答陈江海的这个问题。
“作为一家车企，比亚蒂的技术资金等等方面都得到了充分的支持，可是到现在，我还没有看到大街上有人开比亚蒂的新能源电车，我想问问，你们究竟是干什么吃的？”陈江海冷漠道，这番话让不少人自惭形骸。
确实这两年来秋海集团给比亚蒂公司的支持不少。不过这两年，比亚蒂的员工们也有话说的，毕竟他们也完成了平山的新能源城市公交计划，并且技术也迭代到了第二代，这种情况下，比亚蒂公司的员工们也不是没有干事。